January/2003

Em Janeiro era para o motor girar novamente. Era, porque um "cotovelo" de ligação das linhas de arrefecimento do óleo da transmissão resolveu quebrar na colocação. Tudo bem, ficou para Fevereiro. Também achei um dos selos do motor vazando água. Agora começa... J

Bem, vamos falar do que deu certo. A grade frontal remontada com o friso recondicionado e as lanternas polidas voltou para o carro. Parecendo nova e ainda a original. O tanque de combustível foi pintado, com cuidado aos detalhes e também voltou para o carro e teves as linhas de combustível reconectadas. A borracha do porta malas (esta nova) também foi colada de volta.

Algumas peças do motor que foram para cromar, voltaram e foram instaladas (tampa do reservatório do fluído de freio e as varetas de medição).

Como não poderia deixar de ser, alguma limpeza tinha que acontecer. Os bancos traseiros desta vez. Muita água, máquina de alta pressão, escova, sabão e desinfetante. Ah! E muito sol, claro: 33^ºC. Fórmula infalível. O resultado me animou a nem pensar e mudar a tapeçaria dos bancos. Ficou muito bom e mais um ponto em direção a placa preta. Em Fevereiro, será a vez dos bancos dianteiros, mas estes precisam ser desmontados primeiro. Foi isso. (Acho que em Fevereiro, vou ter que controlar o tempo de dedicação ao projeto... Minha primeira filha está chegando e, se for como dizem, vai puxar muito mais a atenção que qualquer projeto de restauração! Desejem-me boa sorte!

In January, I was expecting to have the engine roaring again. I was! One connection of the automatic transmission cooling lines broke when I was connecting it (We were still using hands, so the thing was about to break anyway). No problem, let's see what will happen with the engine in February. The only fluid that I had the chance to put in the engine in January was water in the radiator and, even so, the first leakage appeared: One of the engine seals was pouring water... I should have replaced all of them... I was expecting some leakage, but not so soon! J

Anyway, let's talk about what did work; The front grill with refurbished trims and polished parking lamp bezels got back to the car. Looking like new but still the original ones. The gas tank was painted and reinstalled. The trunk weather-strip was reinstalled. In the engine, the last pieces that I had sent to be chromed returned and were installed (Brake fluid cover and all dipsticks).

As always, some cleaning had to take place. This time, the rear seats. A lot of high-pressure water, scrubs, detergent and, of course, a very generous summer day! (it was 94^ºF that day). In February, the front seats will go through the same treatment. (In February, I do not know how much time I will be able to dedicate to the project. My first baby girl will be born this month and, if things are as people say, she will demand much more attention than the Mustang... So, wish me luck!J .

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