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December/2003
Comecemos pela parte mecânica. Depois de importar os discos de freio (que estavam detonados) e o serviço no carro ter demorado um pouco mais do que o esperado, o motor, ainda em Novembro, estava regulado e funcionando (Filme MPEG do motor (1.8Mb!)). Surpreendentemente bem até, se descontarmos os vazamentos que insistiam em aparecer e a bomba dīagua que estava fazendo mais barulho do que o resto do motor.
Novos amortecedores, pivôs, buchas, novos discos e mangueiras de freio foram instalados. Um conjunto de escapamentos novinhos em folha, uma nova bomba de combustível, rotor, platinado, entre outros detalhes foram instalados. Tudo isso, na verdade, aconteceu ainda no final de Novembro.
Em Dezembro foi o mês de me dedicar novamente aos acabamentos que estavam aguardando o teto de vinil ser pintado novamente. O vinil foi pintado logo no inicio do mês, desta vez em um ambiente apropriado e o resultado foi excelente. A partir daí, os frisos, o vidro lateral traseiro, os emblemas, o carpete original, o painel e outros os acabamentos da parte interna do carro foram reinstalados (devidamente limpos e polidos, e tudo original). Agora, para que o interior fique totalmente pronto, faltam chegar os cintos de segurança dianteiros que foram para os Estados Unidos para serem restaurados, o que deve acontecer somente em Fevereiro. (Razão: o cinto também é verde abacate!). Está quase!
Let's start with the engine and other mechanical stuff. It took a while to the car to return from the shop because I had to import (and wait for) new brake rotors - thanks to Timīs help (CobraII351). Anyway, the engine was finally roaring again (click here for a MPEG Engine Movie (1.8Mb!)) and this happened still in November (unfortunately, new leaks insist on popping up. I will fix them up, eventually). Besides all that, new shocks and bushings, new exhaust pipes, new fuel pump, new brake hoses, and a plethora of other little things were replaced.
In December was the time to get back to the details. The vinyl top was finally repainted, this time in a professional painting cabin. The result was excellent. Therefore, the rear windows, exterior and interior trimming, emblems, dash cover, original floor carpeting, etc, could be reinstalled. The only thing that kept me from finishing the interior was that I had to wait for the seat belts to return from USA (they were sent for restoration): They will be probably back in February. Almost there!
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